只有将调查报告写好，才能及时将自己的想法和调查内容记录下来，为了及时记录下自己的调查情况，写调查报告是非常重要的，以下是顺风文档网小编精心为您推荐的公交车的调查报告5篇，供大家参考。
公交车的调查报告篇1
一、前言：
城市公交作为一项重要的城市基础设施和公共服务事业，是城市的窗口，其发展程度代表着一个城市的政治、文化、经济和文明水平，标志着一个城市的综合实力水平。我市城市公交
持续发展，在经济发展、民生建设中不断发挥着服务功能，做出了应有贡献。如今，随着九江经济的高速发展，建设全国文明城市的锣也越敲越响。越来越多的人也将目光投向了民生建设。毕竟，我们说一个国家好不好，某种程度上说是他的人民生活的好不好。而公交车，作为大众而低价的交通工具，在繁华的街头举目可见。虽说关于公交车的建设并不像那般瞩目，但也反映了每个公民最切身的利益。所以，关注这个贴心的“小细节”，并非无聊之举，而是对普通群众的一种关心。我们将用心仔细的找出公交车上那些令人不满意的状况。
二、研究目的：通过调查，了解九江公交车使用过程中的问题，从而达到改善公交车的目的。
三、调查范围：繁华的南海九江公交车站
四、调查人数：老年人50人 中年人50人 青年人50人 五、调查步骤：
一、调查问卷的设计及其结果（每个选项后面的第一个数字为选择该项的人数，百分比为选择该项的人数占总调查人数324的比例。）
2.公交是您出行的第一选择吗？
a.是b.不是
120100806040200
是否
3、您对九江公交总体印象是
没办法，所以没反应
11、您等一趟公交车大约需要多长时间？
a .5分钟 b.8分钟 c.10分钟 d.15分钟 e.20分钟以上 结果;大多都选了de
12、您乘坐公交车时，是否有堵车现象？
a.有，严重 b.有，下班时间堵c.没有，顺畅 d.有时堵，有时不堵 结果;大多都选了bd
13.您乘坐公交车时，是否有误点现象？
a. 经常 b.偶然 c.从不 如果有误点，例如----号车 结果;大多都选了ab
14.公交车误点或道路拥挤是否给带来过麻烦？
a． 是，而且很困惑这个问题 b． 是，但是能克服
c． 偶尔遇到过麻烦，但是造成后果严重 d． 偶尔遇到过，但是能克服 e． 觉得无所谓 结果;大多都选了ab
公交车的调查报告篇2
我们的项目是公交运营系统的调查，已经上课两周了，从这个实训课程中我们学到了很多，我们学习制作干系人列表、制作调查问卷、制作问题集、如何出去进行调查，我们更加的懂得了小组间分工、团结合作是非常重要的。
20xx.8.29起我们制作干系人列表，小组4人一起制作，没人分配任务，分工进行，最终集合。以下为我们的干系人列表
20xx.8.31起我们开始制作调查问卷，一人负责制作关于司机的调查问卷、一人负责制作乘客的调查问卷、还有一人负责撰写问题集，还有一个人负责写计划和报告。做好了一切的前期准备后我们定于20xx.9.5集体出去调查。
9月5日我们小组一起去公交车上及其公交总站进行了调查。我们调查的形式有问卷形式及其问答形式。此外：我们还在网络上广泛的征集广大乘客及其公交车司机的心声。
我们给小组成员都分配了任务，秦璐、刘艳飞、任红霞负责问卷及其调查部分，康雨晴主要负责录音部分。
首先，我们以小组的形式进行对公交运营系统的调查问卷，并制作公交司机调查问卷和司机调查问卷，在做调查问卷的时候，出现了一些问题，例如：对乘客的调查需要问什么问题，乘客最需要的是什么？在问题中怕出现跑题的现象，主要是抓住乘客对公交运营系统的认识和了解，对司机的调查问卷中，我们考虑的问题主要有：司机的工作量、和时间问题，制作好调查问卷、我们运用网络上传、车站访问、同学之间互相访问、家长帮忙调查等等，在做调查的时候出现了一些问题：例如：在车站访问的时候，乘客会有些不配合，不在意这份调查问卷，出现这样的现象我们及时解释，说清楚为什么要做调查问卷，是为了让我们更好做出数据分析和整理。例如：通过网络上传，我下载下来的文档也看出了问题，大家普遍对乘客的`调查问卷中，对市民排队的现象选项不一，我认为公交车站排队的现象应该变得有序，尤其是车站口人多的地方。
九月五号早上，我们去了729路公交总站，对公交总站的司机做了调研，首先我们提前攒写了对司机的问题集，刚开始司机他还不想帮我们做，他不知道我们这是在干什么，后来他听了我们的解释，我们说服了他，以至于调研才能继续进行。在访问过程中还是很严肃的，虽然有点紧张。采访后，我们向司机先生表示了感谢。就这样我们的采访工作终于结束了。 通过此次调查可以看出，乘客对等车的时间还是比较看重，尽量以少为主，还有就是乘客排队的意识还要加强，司机对工作量的大小还是比较适合，司机对市民排队的意识感觉很好。希望这样的意识，在以后更要加强。公交企业打造优秀公交，更能够为市民出行提供真正意义上的“方便周到”的服务，行车的安全与集中调度系统是密不可分的。持续提升公交服务水平最大限度的吸引市民选择公交出行方式。
公交车的调查报告篇3
?摘 要】：20xx年我们走访了黄岛区山东科技大学、交通局、家佳源、马濠公园、灵山卫附近等各公共交通干道，旨在通过调查和观察，了解黄岛区的公共交通现状和问题，并以此为方向，与公交管理部门充分沟通，对存在的问题与可行的解决方法进行探讨，并提出解决方法。
?关键词】：公交系统 乐观 合理调度
前言：
1调查背景：公共交通是城市发展中不可缺少的动力源泉，对城市的经济发展和人们的日常生活有着重要的影响。城市交通工具可以分为公共交通工具和私人交通工具，公共交通是一种社会群体型交通，它具有人均占有道路面积少、载客量大的优点，私人交通工具则反之。公交车是城市居民使用最频繁的公共交通工具，其服务水平的高低，直接体现了城市的现代化进程，优良舒适乘车环境也是一张城市名片，可以提高一个城市的竞争力。鉴于黄岛区发展，人口达五六十万,对公共交通提出了一定的要求。
2调查目的：通过对全区市民的调查，全面了解黄岛区公共交通的现状、优势及存在的问题，从服务对象（乘客）的角度对黄岛区公交服务质量进行评价，为公交管理部门提供决策参考，推动黄岛区公交服务水平再上新台阶。
3调查对象：我们的调查对象是黄岛区全体市民。
正文：
1调查方法：采用的调查方法主要是问卷调查、观察调查法和访问调查法，为了降低调查误差，本次调查采用随机抽样为主的抽样方式（抽取250个样本），具体情况是首先采用单纯随机抽样的方式抽取一部分的公交车作为一级抽样单位；然后在一级抽样单位的基础上再按照分层抽样的方式抽取学生、中青年、老年人作为二级抽样单位；最后在抽中的二级抽样单位的群体中按照等比例抽样方式对男女性别进行抽样。作为补充，本次调查同时采用非随机抽样的方式，具体的抽样方式是自愿非随机抽。
1.1前期筹备：调查实践地的主要情况，规划行程路线，制作和完善调查问卷，订购队员集 1体服装，准备物资，预约交通局相关负责人，开集结会商讨相关事宜，确立实践思想和行动目的。
1.2实地调研：在10月七日到九日的三天时间里，我们分工合作，在黄岛各主要街区包括各路公交车上，采用街头拦截方法以问卷形式，对被调查者乘坐公交所存在的问题及满意度进行调查。共发出问卷250张，收回有效问卷214张，并对数据做了全面地汇总统计。
1.3上门访谈：经过前几天的调查统计后，我们带着民意和想法去了一趟黄岛区交通公司，与企业管理部门的负责人进行了一次洽谈，将我们认识到的情况分享给他们，为他们的决策提供建议并细心地听了他们的回答，相互交换了合理的意见。
1.4完成调研报告：最后，我们就这些天的所见所闻展开了大讨论，总结个人心得，分享活动经验，完善了实践报告。
2调查内容：
2.1 通过面访了解黄岛区公共交通的现状；
2.2 了解黄岛区民众对本区公交的满意程度
2.3 了解民众心目中理想的公交（服务态度等）。
3.调查分析：
3.1数据统计
黄岛民众最爱搭乘的公交路线：
2黄岛民众希望两班公交车之间的间隔（分钟）：
黄岛民众出行的目的：
3黄岛民众对于解决公交车拥挤的意见：
黄岛民众对公交车卫生的看法：
4黄岛民众眼中的公交车的主要问题：
黄岛民众眼中的公交服务问题：
公交车的调查报告篇4
前沿
随着城市日益的繁荣，城市市区私家车的增加，道路交通拥挤现象日益严重，使得城市的私家车上班族的上下班、出行、娱乐等活动变得价格较贵、效率低下。因而，城市公交就变的脱颖而出，逐渐成为老百姓出行的首选交通工具。
早在19世纪，西方社会学家们就预言，未来，一个城市的公共交通将是其发展中不可缺少的动力来源之一。这也就是说，对城市的经济发展和人们的日常生活有重要的影响。
然而，什么样的公共交通机构、设施才能被广泛的人群所青睐，这个问题，如今已经在慢慢的社会实践找到了答案，那就是，服务质量优秀、票价低廉，易被大众接受、运营方式节约、合理的公共交通机构！因此，在经历了漫长的城市交通发展、演变、淘汰后，公交车，这一具有所有以上优点的交通工具，已经成为城市居民使用最频繁的公共交通工具。
但是，如今的公交，除了合理的价格没有改变之外，其服务水平的高低，好像已经变得不是那么好了。从前的公交车是有售票员，但是在20xx年左右的时候，xx公交公司做出了一个大的裁员，辞去了很多线路的售票员，是公交车编程无人售票。可是，在无人售票这种方式下运行的公交，似乎这些年公交车的服务质量，一直备受市民的争议。要知道，城区公共服务满意度不仅影响着市民的日常生活，也影响着xx的经济发展和整个xx市的形象。
因此，本次我的调查目的就是了解xx公共交通的现状、优势及存在的问题，从乘客的角度对xx公交服务质量进行人群走访评价，为公交管理部门提供决策参考。
一、调查过程
本次调查是由本人以及几位同城高中好友共同完成的。采用随机访问的方式进行。本次调查采用街头、公交车上拦截方法方式进行。实地调查地点位于xx市xx区，调查时间为周日、周一，人们出行高峰期。
二、调查内容
一.乘客结构统计分析
乘客的工作地点，使用公交服务统计，包括乘坐次数、等候时间等；
二.乘客对公交车内相关配置的满意度
乘客对公交车内感官视觉、座椅舒适度、卫生、人员服务态度等； 乘客对车内相关配置意见与看法；
三.乘客对公交运服务的营满意度
调查乘客对xx公共交通规划与运营服务的满意度；
四.调查乘客对除公交服务外其它相关方面的建议
针对性对公交服务突出问题调查，如车内拥挤、公交站点设计等； 收集乘客对xx公共交通规划建议；
三、调查数据分析
1.xx市公交车服务对象分析
通过这两天对使用公交车人群的分析，我对公交车服务使用的主体有更深刻的了解。 通过调查分析我发现，xx市区经常乘坐公交车的人群是中青年人群，也就是工薪阶层，每周大都有一天以上乘坐过公交车。
从调查中我还发现xx市市区大约超过70%居民大都每周有一天以上乘坐过公交车，由此我们可以看出，公交车和xx市区居民的日常生活联系密切，公交车的服务质量深刻影响着xx市区居民的生活质量。
2. xx市公交车服务本身分析
城市公交车服务满意度主要包括两个方面，一是对公交车服务硬件的满意程度，二是对公交车服务软件的满意程度。
软、硬件服务质量数据统计表
软、硬件服务质量汇总树状图(人群种类分开)
从调查的数据中，看出，乘客对xx市区公交车硬件和软件各项服务满意度
公交车的调查报告篇5
――xxxxx学院10级xxx
摘要：随着中国经济的快速发展，公共交通已经成为市民出行的一大主要交通工具，更是重要的交通工具。但是公交车存在的问题倒是很多，让市民很是苦恼。 至于为什么有那么多的现象出现呢？怎么样才能使我们的出门工具更好的利用呢？这是值得市民关注和深思的问题。
关键字：城市公交 现状 优点 不良现象
1.基本状况：
营运线路64条，营运车辆855辆，年客运量2.5亿人次，年行驶里程3750万公里，正逐步形成城乡结合、城郊一体化的运营格局，已成为桂林城市公共交通客运的主体
2.优点：
1）广西桂林 全国首创城市免费公交
为配合免费公交车运行，桂林市政府投资3000多万元从辽宁丹东黄海汽车制造有限公司购进了110台公交车，车移交给市公交集团总公司后一切运行费用均由企业负担，政府财政不再支出。购买的车辆全部用于城市免费公交建设，开通了8条免费线路，8条免费公交线路需新增驾驶员及各种服务人员达290人，给市民的出行带来了极大的便利。
2）设立双十佳奖项
每年评出公交司机等服务员优秀者，并获得表彰，此举大大增加.了.服务人员对工作的责任心，以及个人、线路集体荣誉感，增强了服务意识，市民的乘坐质量带来提高。
3）车次发车频率合理
对与人口分布密集的区域实现了6-10分钟一班次，方便了市民的出行，节约了大家的时间，增加了生活服务质量
4）公交车专用车道
已经建设的部分道路的公交车的专用车道，大大的响应国家号召，出行以公共交通为主，减少道路拥挤，低排放，给市民更好的生活环境。
1. 响应政府号召
桂林公交集团始终坚持公交与城市建设同步发展的战略，近年来，随着桂林市委、市政府“保护漓江，发展临桂，再造一个新桂林”战略决策实施步伐的加快，构建先进高效、畅通有序的城市公共交通体系，疏解提升城市交通环境，改善城市人居环境已成为桂林公交集团新的发展方向和目标。桂林公交集团公司在秉承优良传统的同时，大力推行和实施“科技公交、数字公交”，在全区率先应用gps和gprs
智能调度系统；率先大规模使用双层大容量、一级踏步低地板的新型公交巴士；率先开通旅游观光线路；率先使用符合国Ⅲ排放标准的环保公交巴士，通过不断改善硬件设施，优化乘车环境，提高公交服务的科技含量，推行绿色环保公交，为适应桂林旅游城市发展的需要和满足市民不断提高的出行要求而不懈努力，为建设资源节约型和环境友好型社会，促进桂林市的可持续发展而不懈努力。
2．增强公交服务人员素质
在公共交通的使用中，市民有权利有义务去监督公共交通的服务人员素质，以及工作技能，是市民享受更好的交通服务质量的基础，也是把桂林市的公共交通提升档次，加快桂林市公共交通发展的最基本的动力。
3.缩短城乡距离
1）作为全国旅游名城的桂林市，在发展市区的同时，有必要加快周边乡镇的基础设施的发展，也是为了桂林市的旅游经济更快的发展做的'基础建设，也能为全市带来可观的收入。
2）更能为市民出行带来的极大的便利，使市民生活节奏的有所发展。
1．公交满意调查设计
1）调查内容：
①公交车票价格
②公交的服务质量
③公交线路的设计及发车频率
④公交车的硬件设施
⑤市民的礼貌程度
2）调查方式
随机采访调查
3）调查人群（总数143人）
①学生（84人）
②退休老人（32人 ）
③职员（12人）
④外来旅游人员（8人）
⑤自由职业（7人）
由于条件的限制，没有能够
更广阔的搜集被采访人群，有些
局限性，但是也能代表市民对市内公共交通的看法和建议。
4）调查地点
①桂林高校
②七星公园
③象山公园
④公交车站
选择了人口比较多的校园和旅游景点、公园更方便随机采访调查的进行。也
更具有代表性。
2.开展调查
1）公交车价格
在公交车价格的调查中，我们不难发现，市民对公交车的价格还是比较满意的，在物价飞涨的今天，公交车的价格仍然是一元人民币，还是比较合理，得到了市民的认可。桂林市的公交更是开通了8条免费公交，此举得到了广大市民的好评。
2)公交车服务质量
在服务质量这一块，有“满意”人数67人，“还可以”人数14人，一共只有56.6%，说明桂林公交车司机的服务态度还是有待提高。作为桂林的一员，我保持理解的态度，理解司机的工作环境以及心理。
3） 公交线路的设计及发车频率
市区的公交线路，很多都是比较绕，公司也主要是结合目前桂林市的现状，考虑大局，方便更多的市民出行，所以会有线路“绕圈”的情况。采访中我们发现，在公交车等车过程中会出现15分钟甚至30分钟都未出现某线路公交车，给市民的出行带来很大的不便，有时会出现4辆同路线车一齐路过。对于这些问题市民给出了自己的答复，造成了合理的比例只有51%。“车难候、不准时、太拥挤、车太慢”还是辈调查人群给于比较频繁的答案。
路的公交车的质量，市民还是比较的反感。有些线路的公车比较陈旧，而且车次数目比较少。公交公司的答复是，车次的分配是根据途中途经的人流量来决定的。在目前的发展现状暂时还不能去完全改善全市公交车的硬件设施。
5） 市民礼貌程度
①对于市民的礼貌问题是全国每个城市需要加强的方向，在实际调查中在“谦让”这一答案的采访者更多的是老年人，但也有相当一部分的老年人选择了“不怎么让座”。在实际的生活中也是看到不少的年轻人对于“老弱病残”的漠视。在此呼吁全市市民对弱势群体给予力所能及的关心。
②在上车的过程中互相拥挤的市民还是不少。在争抢中还同样的不能加快自己的出行速度。甚至还要延后。
调查中反映的问题
①在上车过程中，车会“无缘无故”的开走，给大家带来不解。公交车司机给的答复是“人满了，装不下了，只好关门开车走了。”这样的问题不能不能给我们带来反思，即使是人满了。作为公共事业的服务人员，理应当给还没来得及上车的市民一个示意“人满了，装不下了”否则会存在很大的安全隐患，特别是“老弱病残”弱势群体的安全，全国的公交车安全事情也是给我们的警钟。
②在市区中存在很多市民、小商小贩占道停车、摆摊现象，严重的影响了公共交通的运营，给更多的市民带来了诸多的不变，有关部门加大查处、打击力度。调整道路格局。为公共交通事业的发展提供更广阔的前景与平台。
总结：公交车应该说是城市居民使用最频繁的交通工具了，特别是在人口众多，交通，经济不是太发达的城市。是城市建设的基本设施，它涉及到广大人民群众的切身利益和社会安定。城市公共交通服务水平的高低，直接体现了城市现代化的进程。随着城市化和城市现代化的推进，人们理应有一个更加舒适方便的人居和出行环境。城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。
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