心得体会就是将实践中得到的体会用文字记录下来的重要文体，体会是写出对自己触动最深的思想，顺风文档网小编今天就为您带来了考科目二的心得体会8篇，相信一定会对你有所帮助。
考科目二的心得体会篇1
网课已经进行了很长的时间了，如今，无论是我们还是老师都已经在漫长的学习中习惯了这样的学习方式。当然，作为一名高中生来说，这样当然还是远远不够的。而我们自己这段时间以来的自学能力，就显得非常重要了。
在近期，我们知晓了高考的时间。尽管还有一些时间，但是这无疑是给我们过去平静的网课投下了一枚重磅“炸弹”。过去的时候，我们不少的同学都还带着反正不知道会什么时候高考的心态。这使得我们心中也不免有些松懈。
但是如今，当时间公布出来之后，我们放松的心一瞬间有一次的绷紧起来！有些同学感到后悔，有些同学感到庆幸，但在这段时间，我们每个人都有一个共同的认识，那就是不能再有任何的放松！
在现在的网课学习中，我也感受到了非常大的变化。整个课堂都变的不一样了。老师们加快了课堂的速度，同学们也不再有说有笑的和老师互动。每天丰富的课件开始变少，大多都是资料、试卷，每天的日子除了考试就是讲题，气氛尽管很压抑，但是没人去打破这样“紧绷的平静”。而在这样的情况下，老师还在不断的给我们塞入新的知识。这时，我们才真正的体会到了高考的压力！
而面对这样的压力，身在在家中的我们，也开始改变自己的习惯。过去习惯在家休息的我，也开始感到寝食难安，总想着多学一下，多看一点，甚至有时候睡在床上想起一道题没做会都感到失眠。这段时间的学习，我的变化非常的明显。这是来自高考的压力，但这同时也是我们自己给自己的压力！
在写下这篇心得感受前，我仔细的对自己的情况进行了深刻的反省。我清楚，现在的无疑是火烧眉毛的程度，这么久以来，我也是头一次感受到这样巨大的压力。但我必须冷静下来，沉着的面对自己的目标。尽管我们还依然在网课中学习，但依然有很多的事情可以做。可以为这次的高考做出充足的准备！
这次的网课的变化对我们来说无疑是一次挑战，但这并不是逃避的理由！我们能做的，就是在高考来临前将自己能做的事情全部做好，平时的累积的力量不会背叛我们，这将会是真正展现我们未来的一次考试！我会在今后更加抓紧每一分每一秒！最终，我一定能考上自己理想的大学！
考科目二的心得体会篇2
为了打赢疫情防控阻击战，全国高校普遍执行了延长假期政策。在“延长的假期”面前，“停课不停学”已经成为我们“宅家学生族”假期生活主流，老师们也在紧锣密鼓地准备着网上授课，提醒着我们准时上课。
?计算机审计》是17级会计在大三下学期需要学习的一门课程。授课老师杜鹃老师采用慕课堂、腾讯课堂、中国大学mooc慕课网三个课上教学平台进行线上授课：慕课堂主要用来进行课程签到以及课程学习反馈等；腾讯课堂主要让老师直播课堂内容等；中国大学mooc慕课主要通过课程视频及讨论习题让我们对课程内容进一步学习。除此之外，杜鹃老师还会推荐相关课程的公开视频，使得我们可以更好的去吸收课程知识。比如：《计算机辅助审计》，我们也会做相关的学习笔记。
为了避免因上课网络延缓等问题影响教学进度，杜鹃老师会提前一天将第二天上课需要学习的课程内容在中国大学mooc慕课网上开放让我们自行下载，每次上课老师也会提前半个小时将腾讯课堂的直播网址发布在qq群里，慕课堂的签到和习题也会持续一段时间，以保证所有同学参与学习。在进行课程内容直播时，杜鹃老师一般会在课上发布签到内容两到三次，在对重点难点进行讲解的时候，老师也会提醒同学们做好笔记，以帮助后期的学习和考试，在学习过程中，老师还为了调节课堂氛围，会放带有“仪式感”的上课铃声和让我们“劳逸结合”的眼保健操，让我感受到了和在学校教室上课一样的学习的范围。在课程内容直播后，老师会督促我们去观看中国大学mooc慕课上的视频内容并和我们一起讨论关于课程的内容。在同学们对视频内容产生疑惑的时候，老师也会细心地去给我们讲解相关的知识点和习题。在老师进一步讲解后，我也对课程内容有了进一步的了解，对自己的课程笔记进一步改进，帮助自己可以更好地去学习和了解这门课程。
在这次“停课不停学”的号召下，老师和我们一起克服了种种困难，使我们可以更有效地去进行线上学习、对这种新的学习模式得到了更好的体验、也让我更加了解到了这门课程的内容及重要性，让我在以后的学习和生活中可以有效利用这些知识。最后，希望“春天”可以快点到来，祝福我们伟大的祖国可以打赢这次疫情防控阻击战！
考科目二的心得体会篇3
今天上午科目三考试，5号车第一拨第一个考生考得较早，路况良好，视野开阔，考官也很和善，并不着急催你加速，除了漏打了一个灯外，没有出现什么问题，顺利通过， 在西区第一教室等候三个小时后，得到了期盼已久的驾照，历经一个多月的煎熬磨练，终于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚，感谢假日班教练苏志旺(经验丰富的老司机，擅长鼓励式教育，上他的课学得到东西又没有压力)，感谢所有为我们服务的工作人员，感谢所有和我并肩战斗并给予我帮助的战友。 另外对于科目三，个人的感受如下：
1、都说早上难考，其实早上好考，和临近中午和夜考不同，早上时考官并不催人，就不会忙中出错。
2、只要注意不出现没系安全带，没关车门，空挡滑行三大硬伤，基本就不会折，我们上午的考生通过率90%以上，不过的基本都是出现在这几方面，至于熄火、忘打灯，压线等问题，出现了及时修正，赶紧道歉就不是问题。
3、考官不催你的话合理的控速一般在：出来以后一档走，从第五教室转过来之后二档走，过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走，二档转弯上桥，过了小桥4档走，掉头之前换1档走就行了。记住混合道路走左边，机动车道走中间。
4、个人总结各个路口眼睛须看的方位： 起步：右道打左灯看左镜，左道打右灯看右镜连续左转路口：打左灯先看右方有无来车再看左镜，转过来再看侧右方有无来车上左侧车道 路过人行横道松油左右摆头看 第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看 第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜，回程时2号考生也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。 右转进入混合车道时观察有无逆行车辆，有的话让速不让路必要时停车。过小桥打右灯看右镜，回程考生打左灯看左镜，观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚线转弯 出小桥后，路过公交车站总站观察有无公交车驶出，有的话停车让行 会连续路过两个人行横道，松油左右摆头看 掉头时打左灯先看前方有无车辆，有的话停车，没有的话打满轮并在打轮的同时一直观察左镜看后方有无车辆闯入，没有的话经辅路并入主路 靠边停车打右灯看右镜 2号考生起步打左灯看左镜 这是个人的一点体会，请大家指正。
考科目二的心得体会篇4
一场突如其来的疫情，打乱了开学的节奏。和广大教育同仁一样，我也被迫成为了一个“十八线网络女主播”。这段时间教师也被网友们亲切的称为“表姐”、“龙哥”，体温记录表、健康打卡表，每天被表格整蒙圈，回乡接龙、问卷接龙，统计数据占据了大部分时间。再加上网络教学，真是从早到晚一直忙。
通过这段时间的网络教学，我也深深体会到，传统的教学模式对于低年级的小学生来说是必要的，课堂上师生之间的眼神交流、同学之间的互相倾听是网络学习无法实现的。而说到学习效果，真的是两眼一抹黑。网课开始之初，学生和家长都对这种新型的学习方式倍感新鲜，每天都会按时参与直播上课。正好那段时间大部分企业都延迟上班，家长们对网课的配合度非常高，学习的效果也很理想。但最近开始，随着家长们的陆续复工，对孩子在家学习的监管力度大打折扣。从学生的角度来说，由于年龄太小，大部分不能独自操作智能手机参与网络上课，有的学生在家长上班后就没有手机使用。学生通过一段时间段额适应，对网络上课已经失去了刚开始时的兴趣，甚至开始偷懒。从作业的完成情况来看，部分学生根本没有观看学习内容就先写作业，格式和方法都没有按要求。有的家长交了孩子手机操作方法，却给孩子创造了玩游戏的机会。在直播上课中，我也看到部分孩子在消息框里聊天，输入乱码或者疯狂点赞，这些也都是不认真听网课的行为。
为了监管学生的学习，我也想了很多办法。每次直播答疑，我都会将直播数据记录下来及时督促没有观看的学生，每天发的学习视频我也想办法统计观看的信息，可不管怎么督促，每个班总有那么几个人，视频总是漏看、作业总是交晚，错题总是很多。对于这部分学困生，我真的是心急又无力。昨天在录制第三单元复习课的视频时，我插入了一道思考题，并把它布置为作业中的一项，也就是不看学习视频就无法完成作业，希望能够通过这样的方式变相督促学生认真观看学习视频。
疫情形势依旧严峻，关于开学还毫无音信。优秀源于自律，细节决定成败，开学后学生们之间的差距肯定会很大的，总拿孩子年龄小当借口的，也只能在开学后羡慕别人家的孩子了。
考科目二的心得体会篇5
面对意料之外的疫情，我们不得不展开“空中课堂”教学模式，但这种模式有利也有弊。因此，我对这种上课模式也有了新的感受和认识。
一开始上直播课的时候，老师和学生都不是很适应，因为老师没有当过主播，所以刚开始都会出现一点点问题，而我们学生自制力也比较差，难以控制住自己，并且有的学生不在意，不重视网络课堂，有的同学总认为在网上上课学不会，弄不懂。并且我们在家上课的效果远不如在学校上课的效果。例如：在学校一节课40分钟，我们也许会集中注意力认真听40分钟;而在家中上一节课的时间大约是一小时，我们可能集中注意力认真听课的时间还不到40分钟。而老师在讲课的时候因为看不到我们的脸，不知道我们的面部表情，所以也不知道我们这一节课的知识掌握的怎么样。还有我们在家做作业的时候效率也不高，每当我们遇到问题、难题时，我们首先想到的就是去搜而不是认真思考。
除了不利条件以外，当然也会有一些有利条件。比如说：老师在直播讲题的时候，当我们遇到不会的问题时，我们就可以直接给老师发信息寻求帮助或者可以在网上搜索有关知识点，然后并做相关的习题来巩固和提升自己。在家学习时，我们可以自由分配我们的时间，我们可以多花费一些时间来弥补一下我们的不擅长的科目，同时可以少分配一些时间在我们擅长的科目上，并努力让自己变得更优秀。
在这段时间以来，我们都逐渐适应了这样的一种上课方式，并且都努力做到最好。我们坚信黑夜无论怎样悠长，白昼总会到来。加油！
考科目二的心得体会篇6
会计是一门实践性很强的学科，经过三年半的专业学习后，在掌握了一定的会计基础知识的前提下，为了进一步巩固理论知识，将理论与实践有机地结合起来，本人于--年3月5日至4月15日在天津丝印器材供销公司财务部进行了为期六周的专业实习，以下是此次实习中的一些心得和体会。通过实习，熟悉并掌握会计流程的各个步骤及其具体操作--包括了解账户的内容和基本结构，了解借贷账户法的记账规则，掌握开设和登记账户以及编制会计分录的操作、原始凭证填制和审核的操作以及根据原始凭证判填制记账凭证的方法。使我对会计有更深的理性认识并掌握会计基本操作技能。
我将来步入工作打下坚实的基础，这是本次实习的目的!以前，我总以为自己的会计理论知识扎实较强，正如所有工作一样，掌握了规律，照葫芦画瓢准没错，经过这次实习，才发现，会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。书本上似乎只是纸上谈兵。倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那真的是无从下手。这次实习，我是做会计，刚开始还真不习惯，才做了两天，就感觉人都快散架了，心情自然就变得烦躁了，而会计最大的忌讳就是心烦气燥，所以刚开始做的几天，那真是错误百出啊!!幸好有老会计杨姐的指导和教诲才是我逐步进入状态。
几天过后我在速度和准确度上都提高了不少，对于各个会计科目有了更加深刻而全面的了解并且对于我把书本知识和实践的结合起到了很大的作用。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变.如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢。经过这次实践，虽然时间很短，可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得两周的实习更加有意义。此次的实习为我们深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我们在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力。
利用此次难得的机会，我努力工作，严格要求自己，虚心向财务人员请教，认真学习会计理论，学习会计法律，法规等知识，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些基本的会计技能，从而意识到我以后还应该多学些什么，加剧了紧迫感，为真正跨入社会施展我们的才华，走上工作岗位打下了基础!
考科目二的心得体会篇7
科目三考试注意事项
一。上车前准备：
1。开车门前逆时针绕车头一圈，无异常时，在门边报告，待同意后再上车。2。调整座椅，系上安全带，检查灯光是否关闭，按指纹等待考试。
二。灯光考试：
1。左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘;
2。根据语音调整相应的灯光(灯光考试须5秒内完成);
3。拱桥、坡路、急弯、人行横道、没有信号灯的路口，交替变换远、近光灯(闪两下);
4。雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯;
5。车辆发生故障且不能移动时，关大灯(关一格)，开应急灯;
6。灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查;
7。检查顺序为：大灯(关两格)—>雾灯(关两格)—>应急灯。
三.起步：
1。听见起步的提示音后，应迅速开启左转向灯，踩离合、挂1挡，放离合至半连动时松手刹(和上坡起步一样的程序);
2。一挡起步后，应迅速挂2挡，等待“变更车道”的指令(1挡时速不能超过20码，50米内必须换挡完毕)。
四。变更车道：
1。听见“变更车道”的指令时，打左转向灯，3秒后向左打方向，将车由靠边的车道回到中间的车道;
2。变更车道完成后，关闭转向灯，迅速加3挡，等待“直线行驶”的语音提示;
3。整个“变更车道”的过程应在2档完成(2挡速度不超过30码)。
五.直线行驶：
1。听见“直线行驶”的指令后，迅速加油将速度提高到35码;
2。“直线行驶”过程中，切记方向盘不能动，中途遇障碍时，可停车重新起步。
六。进4、5档：
1。听见“直线行驶”结束的指令后，迅速将速度提高的4和5档;
2。在5档保持3秒后，再减速换挡，用3挡行车，等待“靠边停车”的语音指令(3挡不超过40码;4档不超过50码;5档不超过60码)。
七。靠边停车：
1。听见“靠边停车”的指令后，打右转向灯3秒后，再向右转，踩离合和刹车，尽量靠边;
2。车停稳后，回空挡，拉手刹，松脚刹，关转向灯，等待大脑评判;
3。如考官在车上，应逐级减档停车。
八.考试结束：
顺时针绕车一圈检查有无异常，并谢谢考官。
九.语音提示：
1.如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车;
2.听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。
常规的扣分：
1。未系安全带(扣100分)
2。不能正确地使用灯光(扣100分)
3。起步时未关车门(扣100分)
4。空档滑行(扣100分)
5。听见语音提示后未减速(扣100分)
6。过路口、人行横道未减速(扣100分)
7。直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)
8。转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)
9。打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)
10。驾驶动作错误，如起步时先松手刹，2。5秒内未松离合器行车(扣10分)
11。操作不正确，如起步时车辆已动，但手刹未松或未松完(扣10分)
12。一档行车超过50米(扣10分)
13。不能根据交通情况合理选择速度，如高档低速或者低档高速，行车过程中一直没挂5挡(扣10分)
14。起步油门过大，转速超过3000转(扣5分)。
电子模拟路考语音提示总汇
1。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
2。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);雾天行驶(开启雾灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
3。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
4。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过拱桥、人行横道(交替使用远、近光灯);夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
5.下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过急弯、坡路(交替使用远、近光灯);雾天行驶(开启雾灯和警示灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
6。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过没有交通信号灯控制的路口(交替使用远、近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
7。前方请变更车道
8。前方进入直线行驶路段，请保持时速在35公里左右
9。结束直线行驶
10。前方路口直行，请减速慢行
11。通过学校区域
12。通过公共汽车站
13。前方路口直行
14。前方路口左转
15。前方路口右转
16。请靠边停车
灯光考试归纳：
一。开近光灯
1。夜间同方向近距离跟车行驶;
2。夜间在窄路与非机动车会车;
3。夜间在没有路灯照明不良条件下行驶;
4。夜间与机动车会车。
二.开远光灯
请将前照灯更换成远光。
三.开示宽灯及应急灯
夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
四.交替使用远、近光灯
夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或者没有交通信号灯控制的路口(凡是有通过两字的)
五.开雾灯和警示灯
雾天行驶
电子路考注意事项：
1.上车准备、系好安全带、验证指纹前要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);
2.夜间灯光模拟考试完成后，要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);
3.起步前要先开左转向灯，3秒后方可起步，加挡需迅速(1至5挡30秒内完成)，每个档位不可高档低转速，也不可低挡高转速;
4.“直线行驶”100米直行，听到语音提示后，迅速调整方向，尽量直行，方向角度不能超过3度;
5.“变更车道”150米内完成，开转向灯，3秒钟后方可打方向盘;
6.通过路口、人行横道线(没有语音提示)，7米内踩刹车、减速;
7.语音提示3秒内(医院、学校、车站)踩刹车，减速;
8.靠边停车(听到指令后)，开右转向灯3秒后，在200米内完成。
考科目二的心得体会篇8
1)上车，坐在后排，等引导员指示，直接拉到斜坡位，6条车道，长得就像个收费站，坡道不是很陡，坡道也不算很长，引导员把车停在了6号道，果然就是6道，传说中最倒霉的6道。必须说明一点，网上一位前辈的a场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡不着。而其实六条跑道的斜坡都有停车柱，而且每条跑道都只有一条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不可怕。因为车里的屏幕上的人不在，引导员也就是考官让我上。我到了驾驶位。深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大，后来教练说考试车用的是凸镜，所以看起来大。考试全程我都是看大镜，小镜畸变太大不敢看。
2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把安全带理顺，扣好。我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。
考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。据说b场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。
3)转个弯就到了侧方位停车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊!”。“ok”，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了，没问题，轻松过。还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么多人的地方。
4)来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。因为我的侧方位考区在s弯的右侧，离开侧方位之后向左打了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个盘还是会操的了。安全进入s弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入s弯，幸好教练场有这设计，平时练习走圈的时候都练得不少了，也算轻松。过了s弯，基本上我已经确定，这4项肯定没问题了。
5)离开s弯，有一小段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间，这段路没多长。底线一压车头盖角打左。我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有很多空间，放心了。活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。
6)一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有准备，生怕他不操我的把。考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的命令，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。
7)到了倒车入库区，引导员，我的好考官，估计他觉得我操盘的动作还算可以，给我停得好的没话说。千万不用慌张，全权交给考官操作，我只顾着离合，听到嘣一声，不是撞到了什么，是前轮碰到前方路面的保险杠，正常，然后考官拉起手刹，此时考试才正式开始。
深呼吸，go。把盘回正(有一点点歪了)，踩离合，刹车，松手刹(我的习惯动作)，挂倒档，松刹车，慢慢松离合。看着左侧后镜那条虚线一碰镜底，向右打一圈半，看右后镜的大镜。真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发现有好大的空间，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二已经过了一半了。后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。
出去左边的时候特别小心，如果我盲目打方向的话，估计就压角了。小心的看着后轮，确定后轮能够过了我才进一步打方向左。看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。从左边倒回库，一判断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，慢慢回直，保证车能够进库。
出去，看着底线，右转，摆直。最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后，挂空挡，拉手刹。似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。听说这是一个信号，我过了。如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。还有，记得出去之后关车门。
8)考官说“合格”，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。兴奋的离开，压力释放。注意，离开考场之前，我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告诉给亲朋吧。于是，25号车要先回去处理这一起“作弊”事件。
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