2024年海事工作总结6篇

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2024年海事工作总结6篇

2024年海事工作总结篇1

本人于20xx年9月12日通过社会招聘进入**海事局，至今工作有3个多月，在这段时间的工作中，通过周围同志的热心帮助和自己的努力，本人对海事工作有了一定的认识和了解，现在我将在这段工作中的经历和体会作如下总结。

一、谦虚谨慎，努力学习，刻苦钻研业务技术，尽快适应新工作

进入海事局，由于工作环境不同了，工作对象也发生了变化，有很多方面的知识需要重新学习，特别是在执法方面。本人先后参加过国际海事组织在**主办的国际海事调查官培训、中国海事局在大连主办的船舶安全检查员培训，这些培训使我对船舶安全检查和海事调查的程序和相关知识等有了较深的认识，深刻认识到海事执法必须要有严谨的工作作风和强烈的法制意识。在平时的工作中，本人虚心学习，处处留意每一个工作程序，认真学习有关法规、公约，特别是**港的一些特殊规定，充分认识到作为一名执法人员依照法律执法的重要性，海事执法是为了维护良好的航运秩序、确保安全的通航环境，要为社会保一方平安。

二、认真履行职责，适应新的管理要求

本人进局分配在**海事处，随后被通航处借用在通航科工作，主要工作有参加海事调查、编制**港航路指南等。在通航科工作的这段时间里，本人坚持从新的高度、以新的要求认真履行职责，研究探索新环境下的海事监督管理要求，努力适应海事管理要求。

本人参与多次海事调查工作，如“**”轮在**遇大风沉没事故、新加坡籍集装箱船“**”轮在**与浙江籍渔船“**”轮碰撞事故、**轮在长江高桥水道段惰气间发生油气爆炸事故等。在海事调查中本人坚持公正、客观、及时、全面的原则，注重事故过程的调查取证，特别是事故现场的调查取证，因为事故的发生是一个过程，事故的结果是一种状态，这种状态的物理分布就是事故现场。事故现场与事故过程密切相关，而事故过程就是事故原因诸要素相互作用的过程，因而，事故调查一般都从现场调查开始。事故现场对查明事故原因至关重要，但由于自然条件变化或其他原因，事故现场可能会变动，事故痕迹可能会消失、现场物件可能会变化、消失或变得难以提取，船上当事人或有关

人员也可能会离船、分散等，因此，证据的搜集必须及时主动、全面客观、深入细致，以获得充分、真实的材料。同时在分析事故发生原因时，深刻认识到加强公司岸基地对船舶的管理和支持是减少事故发生的重要措施之一，公司岸基地对所属船舶的各项活动的有效控制是预防事故发生的有效保证。

本人参与“**港航路指南”的编制工作。“**港航路指南”是一本供广大航海人员特别是船舶驾引人员使用的一本资料，目的是为船舶进出**提供必要的信息。它要求内容真实准确、使用方便、对航海人员有较好的参考价值。本人在编制“**港航路指南”时，广泛收集**港相关资料和规定，并认真听取各方面专家的意见，认真筛选、核实每一个信息，包括的各处的流向流速、航道概况、推荐航法、沿岸情况等，确保其真实可靠。同时我也通过这次编制航路指南机会，对**港历史、现状和未来发展趋势以及相关规定要求有了一个较为全面的`了解，这对我今后的工作将非常有益。

三、不断提高自身修养，努力为海事工作贡献自己的力量

我选择了海事这份工作，海事局招聘了我，我以海事为光荣。**是我国航运中心，承担着**一带乃至全国的重要航运任务，随着我国对外经济改革开放的不断深入和对外交流的不断扩大，海事管理工作需要我们每一位工作人员具有很高的业务素质和执法水平。作为一名刚刚进入海事系统工作人员来说，我与这种要求还有很大的差距，我将认真学习，刻苦钻研海事业务知识，开拓新的工作思路，不断探索工作中的新问题，提高执法水平，适应海事发展要求，为海事贡献自己应有的力量。

以上是我进入**海事局工作3个多月来的工作体会和认识，由于本人水平有限，不足之处，请各位领导批评指正，非常感谢！

2024年海事工作总结篇2

近日，长江安徽段天气持续晴热，为切实做好辖区汛期安全监管工作，保障汛期水上交通安全形势稳定，根据芜湖海事局《关于开展2019年汛期百日安全活动的通知》要求，芜湖荻港海事处凤凰矶执法大队持续开展相关工作。

8月12日上午，大队执法人员乘海巡12322艇到辖区码头对到港作业船舶实施现场监督检查。检查中，执法人员对船舶生活污水处理装置配备及使用情况、机舱油污水处理情况、船舶垃圾交付情况、防污文书的配备及记录情况、垃圾告示牌更新张贴情况等进行详细检查。并要求船员做好高温天气的消暑降温及防污染工作。

接着，执法人员来到长燃新沟加油站，重点对加油站码头供、受油作业及防污染状况进行检查，并对供、受油作业安全检查表、码头设备维护、应急预案、应急演练等设施及记录进行了查看，对黄砂箱、集油柜、防静电设备、消防救生安全器械等设施进行了检查，并就集油柜、防静电设备等设施存在的缺陷要求码头负责人及时按照规定整改。在检查过程中，执法人员向码头工作人员宣传了高温季节危险品码头作业注意事项，要求安排专人负责水文气象信息收集，遇恶劣天气时，提前做好安全防范工作，并有效做好应急事故演习，确保危险品作业的安全。

2024年海事工作总结篇3

自5月12日福建省人民政府防汛抗旱指挥部启动暴雨Ш级应急响应以来，福州连江海事处高度重视，细化部署防范应对工作。

一是认真摸排，掌握船舶动向。认真摸排辖区客渡船、危化品船、修造船、锚泊船、施工船、作业船等各类船舶，统计在船人数，完善船舶联系信息，畅通联络渠道。充分运用ais、cctv、vhf对辖区严密监控，及时掌辖区握船舶动向。二是加强安全宣贯，开展现场执法同时宣讲典型事故案例，要求各责任主体提高思想认识，严格落实汛期防范工作，避免安全事故发生。三是密切关注气象，及时预警预控。通过工作微信群向辖区码头、船厂、客渡船、水工项目等发送汛期安全提醒信息，政务窗口led显示屏滚动播放汛期防范宣传标语，加大汛期防范宣传。对辖区内船舶逐一电话提醒，要求加强值班瞭望，加固缆桩、缆绳，严防海上交通安全事故发生。四是加强重点水域监管，保通保畅。现场执法人员对辖区专用航标进行专项检查，确保航道、桥梁导助航标志状况良好，航道安全畅通，通过vhf逐一呼叫过往船舶，提醒船舶通过重点水域时谨慎驾驶、遵守航道通航秩序。五是狠抓责任落实，确保应急处置及时。主动对接连江县防汛抗旱指挥部，成立连江海事处防汛抢险队伍，认真落实各项汛期防范部署工作。严格落实领导带班、24小时应急值班制度，科学部署应急处置准备工作，随时做好应对准备。

下一步，该处将继续按照上级有关要求，抓深抓细抓实防汛工作，确保汛期水上交通安全形势持续稳定。

2024年海事工作总结篇4

为深入贯彻总书记关于安全产重要论述，认真落实国务院安委会提出的15条硬措施要求，按照重庆海事局水上交通安全与船舶防污染风险防控隐患治理工作要求，忠县海事处扎实开展水上交通安全生产强化年行动，强化重大风险管控和问题隐患排查治理工作。

在新生执法大队，海事执法人员在新生港、海螺码头、挑水沟停泊区等水域开展现场巡航并登轮检查，重点对船舶进出港报告、船舶双盲断、开航前自查、船舶污染物交付、船舶载重线和货物装载等进行检查，对检查中发现的进出港报告中船舶证书即将失效、船员变动信息未更新等问题，执法人员及时提醒并督促整改。在检查安全的同时，结合汛期前辖区水位变化，近期强对流天气多发、应急值班值守、安全预警等耐心提醒船员，对船员提出的关于污染物接收、锚地使用以及岸电使用等问题进行解答。

在石柱执法大队，海事执法人员对辖区水磨溪停泊区锚泊船舶秩序开展巡航检查，对停靠船舶的船舶载重线标志、货舱区域结构、货物装载情况、甲板通风筒及干舷等方面进行检查，并核查船舶生活污水直排、达标排放以及油污水达标排放管系盲断情况，对其实行电子铅封标记。同时，对辖区客渡船进行登船检查，提醒客渡船方在水位消落期，要密切关注水位、气象变化，严格落实恶劣天气禁限航管理规定，严禁冒雾、冒险航行;加强汛期风险隐患排查，做好开航前自查，发现问题及时整改，严禁船舶“带病”航行，确保牵牢客渡船“牛鼻子”。

下一步，重庆忠县海事处将不断强化重点水域、重点船舶现场监管，落实风险隐患排查防控，认真落实重庆海事局水上交通安全专项整治三年行动实施方案、防范化解长江航运安全生产重大风险专项工作相关要求，扎实做好水上交通安全生产整治和载重线检查等专项活动，打击各类船舶违法行为，确保汛期辖区水上安全形势稳定。

2024年海事工作总结篇5

20xx年，我局政务公开工作在市政务公开办公室和市交通运输局的指导下，认真落实政务公开政务服务工作要点，较好地完成了政务公开工作任务。现总结如下：

一、主要工作情况

20xx年，我局政务公开工作的基本特点：重点领域信息及时公开，政策解读信息权威可靠，重大政务舆情信息主动回应，政务公开机构逐步完善。

主要开展了以下几方面工作：

（一）健全工作机构

按照“主要领导亲自抓，分管领导具体抓，专门科室抓落实”的工作要求，新成立的市港航（地方海事）管理局把政务公开工作列入了重要议事日程，及时传达贯彻市政务公开办公室一系列关于做好政务公开工作的文件精神，研究部署政务公开工作，成立了政务公开领导小组及办公室，建立了主要领导负总责，分管领导主抓，局办公室具体负责，各科室密切配合的工作机制，切实推动政务公开工作深入开展。

（二）加大宣传力度

为扩大政务公开工作的影响，使社会公众进一步关注和参与政务公开工作，新成立的市港航（地方海事）管理局继续办好官方网站，充分利用互联网等方式广泛宣传。

（三）信息公开有效

按照市政务公开办公室有关文件要求，结合我局实际，对港航海事领域的重点信息及时公开，我局公开了岛际和农村水路客运油料补助资金分配、长江干线船型标准化船舶拆解改造补贴资金拟发放情况等信息。政策解读方面我们争取做到权威可靠，解读了《港口岸线使用审批管理办法》、《国内水路运输管理条例》十项制度、《港口危险货物安全管理规定》、《内河渡口渡船安全管理规定》等港航海事方面的法规规章。能够及时回应社会舆情信息。

（四）严格审批审核

严格按照制度规定，对不宜公开的信息不公开，对该公开的一律公开。

二、主动公开政府信息情况

我局以公开为原则，以不公开为例外，主动公开政府信息。

（一）主动公开数量

截止20xx年12月20日，主动公开政务信息307条。其中，省交通运输厅网站公开政务信息3条，省地方海事（港航管理）局网站公开政务信息16条，市政府信息公开网站公开政务信息165条。

（二）主动公开内容

20xx年，主动公开的政务信息主要包括工作动态、政策法规、行政执法、规划计划、民生工程等方面内容。

（三）主要公开形式

1．在市政务公开网站相应栏目发布信息。

2．在市港航（地方海事）管理局官方网站相关栏目发布信息。

三、依申请公开政府信息情况

xx年度没有公民、法人或其他组织要求办理依申请公开事项。

四、存在的主要问题和改进措施

（一）主要问题

1．组织引导工作仍显不足。社会公众对政府信息尚不熟悉，缺少关注政府信息及进行依申请公开的意识，需进一步加强宣传。

2．公开形式的便民性还需进一步提高。基本通过网站公开政府信息，公开形式不够丰富。

3.公开的时效性还需要进一步提速。

4.没有开展新闻发布会。

5.政务公开工作人员业务水平亟待提高。

（二）下一步打算

1．加大政务信息公开的宣传力度，让群众知晓信息查询的渠道。

2．继续充实公开内容。按照“以公开为原则，不公开为例外”的总体要求，进一步做好公开和免予公开两类政府信息的界定，完善主动公开的政府信息目录，逐步编制依申请公开的政府信息目录。加强对公众关注度高的政府信息的梳理。

3．完善长效工作机制。建立和完善信息公开审查制度，确保政务公开工作制度化、规范化发展，深入、持续、高效地开展政务公开工作。

2024年海事工作总结篇6

2019年地方海事处工作总结-范文汇编

一年来，全县水上交通安全管理工作在县委、县人民政府的高度重视下，在上级海事部门的业务指导和县交通局直接领导下，以党的十七大和科学发展观为指导，树立“安全发展”的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻执行水上交通安全生产法律法规和规章制度，充分发挥水运安全管理的职能作用，落实各项安全防范措施，纠正水上运输过程中的各种违法、违章行为，严厉打击取缔“三无”船舶，大力宣传水上交通运输法律、法规，切实加强现场监督检查，认真做好各项业务管理工作。我处紧紧围绕“杜绝重特大事故，控制一般事故”为目标，突出“重点水域、重点渡口、重点船舶、重点时段”的安全监控，定期开展了“春运”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黄金周”水上交通安全大检查工作及隐患排查、渡口渡船专项整治工作，强化现场监督管理，落实安全管理责任。通过全体职工的努力工作，真抓实干，全年水上交通未发生一起大小事故，为创建平安和谐**再创新功。现将一年来的工作总结如下：

一、基本情况

金沙江流经我县公里，有渡口22道，有营运船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滚装船1艘。” 总吨位337；主机功率千瓦；138客位。有海事执法人员4人，签单发航人员10人，全年完成水上运输客渡运量12万人，货运量万吨，滚装船完成渡车量1300辆。

二、落实组织领导机构

今年，我处为切实加强管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[2009]1号文件成立了以孙定学处长为组长、刘智副处长为副组长、办公室及各有船乡镇船管员为成员的安全领导组。明确了安全领导组管理职责，目标任务，其主要任务是负责实施对全县水上交通安全工作及渡口渡船专项整治工作的全面指导和监督检查。

三、强化管理，落实责任

今年年初，县人民政府主持召开全县安全生产工作会议，会上与各有船乡镇政府领导签证了大安全生产责任书。为切实当好政府的参谋，全面落实水运安全四级责任制，我处代县人民政府拟订水运安全四级责任书文本，并督促各有船乡镇与村、渡口签订完善另外三级水运安全责任承包书，截止三月底已完成乡（镇）对村民委员会责任书9份，村对渡口的责任书11份，签订率100%。

四、突出重点，强化水上交通安全监督

（一）、开展渡口渡船专项整治活动。根据部、省、市、县的统一部署，我处在县政府的高度重视和主管局的大力支持下，与有关部门通力配合，认真开展渡口渡船专项整治。一是精心组织，积极依靠政府，落实渡口渡船安全管理责任。二是加强教育培训，对签单发航人员进行专业培训，提高安全监管能力；对渡口实施渡运安全知识的强制培训；对乡镇船管员进行水上交通安全管理知识宣传，不断提高了乡镇船管员和渡工的水上安全意识。三是强化渡口安全管理，加大对渡工、渡船、渡口设施及渡运安全检查力度，对渡口渡船实施了强制维修保养，打击和取缔了非法载客的鱼船，确保水上交通安全。

（二）、开展隐患排查治理专项行动。根据交通部今年在全国范围内开展“水上交通安全隐患治理年”活动。按照市海事局《印发关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作实施的通知》（昭市海电【2009】3号）文件安排，我处《印发关于进一步开展水上交通安全生产隐患治理年工作实施方案的通知》（永海字【2009】4号）文件下发各船乡镇，明确了这次整治的指导思想、工作目标、治理内容、职责分工、工作步骤及工作要求。重点抓好以下几方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隐患，认真解决存在的问题；二是建立隐患跟踪监控机制，对可能存在的安全隐患进行认真分析和梳理，严格控制隐患转化为事故；三是对一时难以整改的隐患，制定整改方案，落实整改责任人，真正将事故隐患消灭在萌芽状态之中。全年共整改隐患6起，打击取缔“三无”船舶1艘。

（三）、进一步加强重点时段的安全监管。我处十分重视抓好“春运”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黄金周”期间的水上安全监管工作，落实安全监管责任，加大现场检查力度，坚持提前介入，制定监管计划，抽调人力，集中力量实施现场检查，同时，督促各渡口船舶签单员认真履行签单发航职能职责，确保船舶安全渡运。针对“汛期”水位高涨的情况下，我处及时发布封航封渡令，确保了水运安全。

全年共出动检查210天，出动车辆40次，查船113艘，整改隐患6起，打击取缔“三无”船舶1艘，发放宣传画册25份，发放宣传资料300多份。

五、大力推进海事行政执法工作

我处在水上交通行政执法中，始终坚持依法行政，不断完善执法机制，从严管理，连续多年未发生一起，乱收费、乱罚款、乱摊派，即“三乱”现象的发生，错位、移位执法得到有效遏制，打击和惩处了一些违法、违章船舶。2009年共办理行政执法案件3起，行政警告2起，强制销毁“三无”船舶1起。

六、配合上级业务管理部门认真开展运输船舶年度核查和船员审验培训学习工作

为了确保我县水上交通安全，进一步提高船员安全生产意识，使船舶经营合法化。6月23日至29日，市航务处、海事局派人到我县组织全县船舶所有人、经营人、持证船员开展运输船舶的核查和持证船员的审验学习工作。我处积极配合，参加核查的11艘船舶也全部过关，参与培训学习的船舶驾驶员和司机员28人全部合格，有6人参加五等船舶驾驶员升四等船舶驾驶员的考试培训学习。学习期间，我处还督促船舶经营人办理过期保险手续，确保我县水上营运船舶证照手续齐全有效，合法经营。

七、认真开展全国水路运输量专项调查

今年六月为全国水路运输量专项调查和第三次港口普查调查月。我处在市航务管理处的业务指导帮助下，于6月1日至6月30日对全县11艘渡船进行了运输量祥查。我处调查人员顶烈日、抗酷暑不辞辛劳深入渡口船舶开展调查，获得了第一手资料，为水路运输调查做了大量工作。通过一个月的不协努力，顺利完成了该项任务。

八、努力抓好移民工作

为做好包户移民的思想和维稳工作，我处工作人员曾多次深入移民家里了解移民生产生活状况，帮助移民群众讲解移民补助的相关政策，使移民群众的思想上、认识上得到进一步提高，保障了我处的包户移民政治思想稳定。

九、存在的问题

（一）、我县渡口大多数分布在山沟谷深的金沙江上，监管难度大；

（二）船员文化素质普遍偏低，存在重效益、轻安全的思想。

（三）我处包干经费严重不足，财政划拨的专项整治经费不足，致使工作难以开展。

（四）个别乡镇签单人员工作不到位，监督不力，未切实履行职责。

（五）、我处人少事多，现有在职人员4人(在岗3人)，许多工作难以正常开展。

十、2009年工作打算

（一）、完成我县青胜乡六马厂渡船的更新改造和务基乡大糖房渡口小码头建设的改造工作；