我们在写年终总结的时候就是帮助我们提升个人能力的时候，要遵循自己的内心，实事求是的年终总结是可以让我们的工作能力得到提升的，下面是顺风文档网小编为您分享的检修工作年终总结7篇，感谢您的参阅。
检修工作年终总结篇1
望着#1锅炉冒出的袅袅白烟，情绪久久不能平静。为了今天，50多天所有领导及参战人员付出了巨大的辛苦。回首大修的每个日子，历历在目。为了搞好本次防磨防爆工作，大家积极参与防磨检查，细心检查每一根管子，每一道焊口，认真仔细。首先对天唯检修公司防磨防爆组致以感谢。就是他们不辞劳累和辛苦，为锦能公司锅炉a级检修做出了不小的贡献。为了既定的工作目标，除了白天进行大量的检查工作，晚上还要进行数据整理。作为一名普通的劳动者，没有什么豪言壮语，没有壮丽的誓言。所有琐碎和微小的工作，都化作锅炉安全运行的铺垫。尽管这样累，在我们看着锅炉一次水压成功、一次点火成功，一种成就感在心中久聚不散。所有的辛苦，所有的努力不就是为了成功点火和安全运行这个结果吗？工作是辛苦的，把工作当作包袱，干起来就会很累。如投身其中时，也有其乐趣所在！
一、#1锅炉在a级检修中发现的主要问题及检修措施：
1、#1炉等离子燃烧器磨损严重
2、检修中发现吹灰器部分烧损严重需要更换28个
3、汽包内衬套裂纹所有环焊缝进行打磨、加强补焊。
4、分隔屏过热器左数第1屏，前数第2片前数第19根托板与右侧夹持管碰磨。已加防磨块。
5、在锅炉防磨防爆检查过程中，发现末级再热器出口段部分管子存在氧化皮现象，后经过金属专业人员割管取样分析，为12cr1mov三级球化。加装部分热控测点，进行实时监控。
6、金属检验发现的'导汽管裂纹：
1、后屏过出口联箱右侧导汽管三通焊缝挖补两处
后屏过出口联箱右侧导汽管三通焊缝前半圈
后屏过出口联箱右侧导汽管三通焊缝后半圈
2、后屏过出口联箱左侧导汽管三通焊缝
后屏过出口联箱左侧导汽管三通焊缝后部1/3周
3、屏式再热器入口联箱左1导汽管三通焊缝长约1/4周，深约4mm；宽约8mm，两处
屏式再热器入口联箱左1导汽管三通焊缝
4、屏式再热器入口联箱右2导汽管三通，局部打磨
屏再入口联箱右侧导汽管—2三通打磨
5、屏式再热器入口联箱右1导汽管三通焊缝挖补，长约100mm，宽20mm，深约10mm。
屏再入口联箱右侧导汽管—1三通焊缝挖补
6、末级再入口联箱右侧导汽管三通焊缝挖补，长约半周，深约8mm。
7、末级再出口联箱右侧导汽管三通焊缝挖补，长约100mm，宽20mm，深约10mm。
末级再出口联箱右侧导汽管三通焊缝挖补
8、末级过入口联箱左侧导汽管三通焊缝挖补，长约1/3周，深约10mm；宽约20mm。
末级过入口联箱左侧导汽管三通
9、末级过入口联箱右侧导汽管三通焊缝挖补，整圈，前半部分深约25mm。（最深的、
末级过入口联箱右侧导汽管三通焊缝
7、防磨喷涂项目：
本次喷涂根据受热面检查结果，采取针对性和预防性措施，对锅炉受热面吹灰器区域及燃烧器结焦区域和水冷壁易腐蚀区域进行喷涂防护。#1受热面喷涂总面积1260。87平米。喷涂工作按计划喷涂完成。通过本次喷涂项目实施完成，锅炉受热面主要区域管子的抗腐蚀和磨损进一步增强，对炉管的使用寿命进一步提高。
8、吹灰器检修项目：
#1锅炉吹灰器大修主要内容包括：154台吹灰器进气阀解体研磨及法兰密封垫更换；154台吹灰器行走箱前后轴承加油；28台炉膛吹灰器拆卸和烧损套筒更换，具体是b4、b5、b14、b13、b11、c11、c7、c6、c4、c5、d7、d9、d10、d12、d14、d17、d2、d4、e1、e3、e4、e5、e6、e10、e12、e18、e17、e16；其中，10台吹灰器减速箱解体检查，长吹4台l16、r23、l23、l24，短吹4台c8、c17、d8、d17，空预器吹灰器2台，at1、at2；其中减速箱更换一个磨损涡轮。吹灰器减压站气源母管上调阀、电动截止阀、安全阀、手动阀全部进行了解体检查和研磨，并进行了形程调整和定值整定。
通过本次吹灰器大修，整个吹灰器系统及设备性能比修前得到提高，设备使用的稳定性和安全性提高。
9、#1炉a级检修换管项目：
1、后烟井48。2m炉左数第7、64根省煤器中间联箱连接管水平中间段各取1m，规格：φ51*6.5，材质：sa—210c（化学、金属样、
2、后烟井39。8m炉最下层左、右各数第7根水平中间段各取1m，规格：φ51*6.5，材质：sa—210c（化学、金属样、
3、末级过热器右数7排迎火面第1根管取l形弯，规格：φ51*6，材质：sa213—t91（化学样、
4、末再右数第14排5号管u形弯外伤换管、第17排5号管u形弯底部弯管有轻微氧化皮割u形弯取样，规格：φ63*4，材质：12cr1movg（化学、金属样、焊口四道
5、大罩壳内末再出口联箱右数第46排直角连接管取弯管、管外氧化皮（球化等级三级、；第47排直角连接管取直管290mm，右数联箱北侧第1排管直段300mm做拉伸试验，规格：φ63*5，材质：12cr1movg（金属样、
6、水冷壁前墙密封室前斜坡左数第91管c修时错口，更换1600mm管段，φ51*6.5，材质：20g光管（检修换管、
7、前墙d层燃烧器右数第40根、后墙d层燃烧器左数第40根各取1m，φ51*5.7min，材质：sa—210a1（化学、金属样、
8、低过垂直段距顶棚5m处迎火侧左数第11、15、37、、45、50、51、58、59、78、82、89、104排，前数第1根更换；低过垂直段距顶棚5m处背火侧左数第3、11、37、45、58、59、67、82、89、95、96、104、126排，前数第1根更换。φ51*6，材质：15crmo（更换原因，管子变形、
9、水冷壁前墙d层燃烧器左数第37、41根管子外伤，痕深1mm，φ51*5。7min，材质：sa—210a1
10、#1炉大罩壳右侧一级、二级减温器进水管焊口各两道，大头φ155*41，小头一减φ133*16，二减φ108*16材质：12cr1mov。
11、#1炉炉前22。5米冷再右侧喷水减温管割开检查，焊口两道，φ133*22及φ76*5材质：20g。
12、#1炉45。4米左侧后烟井省煤器中间联箱手孔盖角焊缝一道，联箱：φ219*35材质：106b
13、定排扩容器处下水包排污管子更换弯管，焊口两道。
说明：每根管子焊口均为两道。
本次检修总共换管46根，包括化学采样。
10、燃烧器检修项目
燃烧器主要检修是20个燃烧器补焊，等离子燃烧器三级放大内套筒补焊和增加防磨骨料。另外，燃烧器超温保温更换。通过这些检修使燃烧器磨损得到治理，延长使用时间，超温部位得到治理。
11、其它项目：
另外，受热面减温器检修，抽查右侧再热器减温器、过热器一级、二级减温器，没有发现损坏现象，运行2年时间，减温器的喷嘴都比较良好。
检修工作年终总结篇2
20_年11月11日我单位接到公司动力装备处下发的”关于搞好20_年度冬季设备检修工作的通知”,接到通知后,我们机动科于11月未起,认真组织,周密计划,详细安排,踏实工作,较好的完成了相关任务。根据通知要求,我们对本单位在用的所有车辆进行了全面彻底的检修和维护保养.落实通知精神,进一步结合我厂工作实际,从以下几方面具体完成了工作:
一、领导牵头,思路明确。
为配合此次检修工作，我厂专门成立了相应的领导小组，由厂主管领导牵头负责，组织财务科、生产科、采油队、供应科等各二级单位共同配合，并召开了专项会议。展开工作前，整理思路，明确分工，落实了有关的资金、配件、修理厂家等一系列问题。任务分配明确，责任落实到人，为检修工作的顺利开展奠定了良好的基础。
二、深入基层，摸清状况。
领导小组首先派遣专人，深入各个基层了解情况。对设备的技术状况，存在的问题，提前作了较为全面的了解。从中，确定了修理项目，修理进度以及相关的质量标准。这对于检修工作计划的制定，起到了不可或的作用。
三、严格把关，质量第一。
在具体检修的过程中，我工作人员把质量关，严格执行检修计划，努力作到：时间少、误差小、质量好、效率高，在质量验收上，不放
松任务细微环节。积极协调，以解决问题，遇到需要动力装备处协调的问题，我们及时上报，使之得以顺利解决。
四、全面开展，重点突出。
我厂主要对井下队、修井队的40部车进行了维修保养工作安排，对其中6部车的发动机进行了三保，3部工程车的工程部分进行了维修保养。特别对各单位的12t吊车、8t吊车、通井车、捞油车等专业设备车辆的各个部位进行了全面、细致的检查修理。值得说明的是，长江产的12t吊车，由于底盘、机器、闸箱均属不同厂家产品组配，每次在施工运行中闸箱多次出现箱体裂缝等问题，我们组织修理厂家、使用单位并多次与生产厂家联系、座谈，最终总成变更匹配，现在在磨合、试验。本次冬季设备检修我厂在全面开展一般性检修工作的基础上，合理安排，即顾全大局，又重点突破。截止检修工作完成，我部检查维修的车辆共8台，按时完成了相关的检修任务。
五、挖掘潜力，定点修理。
在此次检修工作过程中，我厂充分发挥了大胆挖掘自身修理潜力，能自己动手完成的任务，尽量不动用修理厂。最大程度的打挖掘自身潜力，节约资金。必须外修的设备，全部在公司定点修理厂优选几家进行修理。在质量验收方面，基本作到：该审扣的严格审扣，该拒付的坚决拒付。资金审核严谨，滴水不漏。
六、按时完成，通过验收。
依据通知要求，冬季设备检查工作已于20_年12月31日前圆满结束。各项资金审核也以完毕。等待相关人员的验收。
此次冬季设备检修工作的顺利完成，是我厂工作人员辛勤努力的结果，更与各级领导、各相关科室的大力协作是分不开的。我单位在接到通知后，认真组织部署，力求把各项工作落到实处。冬季设备检修是必须要的，也是必须的，它是设备保养工作中至关重要的一环，也是设备技术性能恢复的有力保证。作好此次检修工作意义重大。在这次工作中，也暴露了不少问题，我们会大力改进，而一些优良的工作作风和好的经验，我们会继续发扬。
检修工作年终总结篇3
在忙忙碌碌的工作中，20xx年已经过去，在这一年里领导与同事对我的帮助和关怀之下，我充分发挥自己的化工仪表维修岗位技能，凭借自己坚持不懈的努力在维修工作中取得长足进步，不断改进化工仪表维修方法，提高维修工作效率。下面我对20xx年的工作加以总结：
一、20xx年工作情况
我是一名化工仪表维修工，我的主要工作就是检修、维修化工仪表。在修理化工仪表的过程中，我作为专业的维修技术人员，具备了必要的业务素质，掌握了基本的电路基础知识，同时还掌握了常用的正确测试化工仪表的操作方式、使用方法，能分析化工仪表在使用环节发生故障的原因、方法，严格遵循科学的、合理的工作程度开展仪表检修、维修工作。正因如此，所以在过去一年的工作中，我严格遵守公司的规章制度，很好地完成领导分配的每一项任务，快速维修出现故障的`化工仪表，遇到维修时间较长时我甘愿加班，直到化工仪表恢复正常运作。同时，我充分利用空闲时间学习知识、锻炼技能，不管工作环境多么不好，我始终没有任何怨言，能正确对待，努力工作，顺利完成各项任务。
二、20xx年存在问题及20xx年改进措施
尽管我在20xx年取得显著的工作成绩，但问题不可避免，主要体现在两个方面：一是工作上还不够细致，对化工仪表维修的不安全因素的认识还不足;二是对化工仪表的保养与维修工作还存在不到位的地方，学习不足，亟待改进。
一方面，我在工作中将严格要求自己，自己遵守化工仪表维修的安全操作规程，认真学习安全规范，认真做好本职工作，坚决做到安全第一、警钟长鸣、预防为主的方针，保障安全生产。我作为一名化工仪表维修工，尽管维修工作十分单调、枯燥，但要求具备极强的责任心，在维修中不容有丝毫马虎，我只有集中精力将仪表修好，处处防意外、时时想安全，才能维护团体利益。
另一方面，面对24小时不停歇运行的化工仪表，我将加强日常的检查，以便更充分地掌握仪表的运行状况，提前清除即将发生的仪表故障隐患，做到防患于未然。每一天上班之时，我将巡检每一个化工仪表的运行现状，并按照巡检结果开展对化工仪表的维护保养工作，延长仪表的使用寿命，降低维修成本，提高工作效率与效益。当然，工欲善其事，必先利其器，我只有在今后的工作中严格加强对化工仪表的保养与维修工作，改变被动的仪表维修局面，虚心接受领导悉心的培训，不断提升我的维修技能，并利用书籍、网络等查询化工仪表的相关资料，尽全力掌握它们的安全规程、性能以及维修等内容，继续学习电工知识，持续提升自己的工作水平。
在20xx年里，我将不断前进，不断完善自我、挑战自我，争取在化工仪表维修领域独当一面。
检修工作年终总结篇4
20xx年，在三局调试工作中领导和同事们的关心帮助下，按照本岗位的职责要求和领导的工作安排，认真履行职责，较好地完成了各项工作任务。现将个人主要工作情况总结如下：
一、项目概述
青岛地铁1号线，青岛市规划运营的一条跨海地铁线路，线路起于峨眉山路站，止于东郭庄站，连接黄岛区、市南区、市北区、李沧区和城阳区五个市辖区。该线路总体呈南北走向；?全长60.11千米，全部为地下线，共设置41座车站，全部为地下车站。青岛地铁1号线线路起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，之后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、仓安路、兴华路、重庆路、风岗路、中城路、209省道终至东郭庄(s209和青新高速交叉处西南处)。青岛市地铁1号线工程设控制中心一座，控制中心设在黄岛区。
青岛地铁1号线一期工程（北段）包括15个车站。此次联调的北段开通区域（东郭庄站、沟岔站、农业大学站、正阳站、小寨子站、凤岗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵义站、南岭路、兴国路站、永年路站、沧安站、共14车站）
二、联调内容
综合联调是城市轨道交通工程建设阶段向运营阶段协调、有序过度的关键环节，是实现城市轨道交通的建设目标的措施，通过综合联调可以检验各系统是否达到设计标准以及是否达到承包单位合同中规定的各项性能指标，确定全系统的最佳匹配，为城市轨道交通的顺利开通和良好运营奠定坚实的基础。综合联调的目的主要有以下几个方面:
1、地铁工程是一项多种先进技术集成、运营安全要求高的系统工程，综合联调是在机电设备安装及单体调试完成后，开通试运营前的一个关键环节，综合联调是项目管理的关键过程。
2、地铁是由多个相互作用及匹配的子系统构成，是一个有机的集合体，同时也是一个多目标的复杂大系统，所以，即使各子系统均满足规定的技术条件和参数指标，也未必能够顺利的构成一个大系统。所以必须进行综合联调。
3、验证各系统设备之间协同运作的`功能是否满足设计的要求，检验各系统设备和相关运营人员在地铁正常运营和事故应急情况下能否协调、有序地工作。
4、暴露存在的问题，及时对各系统的技术参数进行调整与修改，使其满足运营的实际需要。
5、通过综合联调使运营人员熟悉线路、设备的技术参数、设计标准、操作方法、注意事项，为工程进入试运行及开通试运营做好准备。
为达到以上综合联调目的及效果，同方股份专业工程师全面配合组织、跟踪、知道各综合联调项目的实施，协调解决实施过程各类问题、整改情况、系统功能现状等进行全面细致分析，质量评估报告可直接应用于：
1、作为青岛市地铁1号线一期工程西段试运营基本条件专家评估的支持材料，为开通试运营提供依据。
2、为青岛地铁集团有限公司运营分公司对各系统维修规程、操作手册进行修订提供帮助。及时对新规章进行调整，以确保新规章的必要性和实用性。
3、为后期系统维护保养、升级改造、新鲜筹备提供资料参考。
4、为青岛市地铁后续新建线路的综合联调工作筹备、组织、实施提供资料参考。
检修工作年终总结篇5
一、工作临时工人员
1、在班组运行期间，主动承担运行职员应进的义务和责任，并一直致力于为建设优秀班组而努力，而且留意协调班组成员的关系，以利于平时工作的开展。
2、在担任水电值班员以来，我努力学习电站各台账、分析记录等相关报表并进行分析，以便进步个人业务技能水平；在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，在生活中发扬艰苦朴素、勤俭刻苦、乐于助人的优良传统，始终做学生压力的调查报告到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简单的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己。
3、班组组织安全工作自检自查。在检查中，我们加强对设备的巡视检查，对重要设备要重点检查，例如避雷器、呼吸器、母线、线夹等，彻底检查记录设备上的安全隐患
4、加强反习惯性违章工作，有效控制了习惯性违章的发生。
二、工作不足
在本年度的工作中，在我们班组工共同努力下，取得了一定效果，各站职工安全意识进一步得到进步，但也暴露出一些不足之处：
1、设备治理、基础等方面存在一定题目，须要进一步加强设备巡视。
2、各种记录以及新操纵票、工作票填写还需进一步规范及改进。
3、由于技术原因，有些缺陷不能得到及时处理，在一定程度上影响了工作的开展写给奶奶的悼词洞头。
4、在实际工作中，我们还需要加大力度，抓好安全生产上存在的薄弱环节，为今后的各项工作奠定基础。
20xx年的工作计划我班组xxxx年安全生产工作的总体思路是：坚持“安全第一、预防为主”的基本方针，进一步落实责任，抓好检查，积极探索建立安全生产长效机制。安全生产的总体目标是：全面完成我站下达的各项安全生产指标，果断遏制重特大事故的发生，控制小事故的发展，保持安全生产形势的平稳发展，促进班组各项工作再一个新台阶。最后我将在以后的工作中继续努力学习、好好工作，做好自己的天职工作，以期更好完成以后的工作。
检修工作年终总结篇6
20xx年毕业于xxx技校，同年9月底分配至xxx热电厂除尘脱硫车间工作。在此期间，在各位领导和班长的指导及全车间人员的帮助下，我认真学习除尘脱硫运行和设备维修技术的理论知识，并很快熟悉和掌握对一次、二次设备的现场实际操作，运行设备的异常、事故的判断和处理，以及作为一名检修值班人员应知应会的一些基本常识、常规和各种规章规程，为干好检修工作打下了扎实的基础。在几年的工作生涯中，上级领导的亲切关怀和工作同事的热情帮助，让我的工作能力迅速成长、成熟起来，成为一名合格的检修人员。以工作为圆心，以勤奋刻苦、不断学习、尽职尽责的工作态度为半径是我对个人事业的认识，在事业上，我用心追求着自己的梦想，挥洒青春的汗水。
作为新时代的一名共青团员，我时刻严格要求自己，自觉遵守国家法律和团的纪律，自觉交纳团费，认真完成团组织交给的任务，积极配合团支部工作，参加团委组织的各项活动；在日常生活和工作中处处体现共青团员先进性，能够把批评和自我批评相联系，关心同事，经常交流、沟通，肯吃苦，敢创新，勇于应对挑战，始终站在时代发展的前列。
而且个人素质也得到进一步提高。总结起来主要有以下几点：
一、正确的工作态度
近年来，随着电力科技的飞速发展，要求员工全面发展，各方面都具备较高的素质。为适应在全新形势下做好本职工作的需要，加强自身的理论学习，不断增强爱岗敬业的意识是我长期以来对自己的要求。始终把不断学习、全面学习作为人生的一大乐趣，利用业余时间学习相关专业知识，并通过在企业网的'网上的学习来完善自己的知识储备，力把自己培养成适应企业需要的一专多能的复合型人才。积极参加厂里组织的各种专业技能及业务培训，在此过程中不断提升个人技能，自我完善、发展。
参加工作以来，不论是在运行上还是在检修上，我首先找对自己的正确位置，为自己制定工作目标、工作计划。要求自己怎样做能掌握全面的业务知识，怎样做能发挥好自己掌握的技能知识，一系列的怎样做时常会督促我去树立正确的工作态度，做好自己的每一项工作。在自己不断努力下终于换来了领导的一致好评，曾被车间评‘‘亚席员工奖’’、‘‘先进个人奖’’、‘‘精神文明奖’’荣誉称号。
二、良好地工作作风及娴熟的维修技能
20xx年，我被指派到检修班工作，负责除尘脱硫检修管理工作。面对繁重而琐碎的日常工作、艰苦的工作环境我迎难而上，利用一切可以利用的时间，全面细致地学习车间各项规程和检修知识，谨慎、合理地安排好每一项工作、每一个细节。
那时候，我主要负责维修任务，为了能使设备正常运行，工作中，我尽职尽责，努力钻研业务知识，认真填写报修记录和维修任务单，仔细统计班组各种维修报表，并及时上报。工作之余，我积极与车间负责人沟通，虚心向他们学习维修组的管理办法。功夫不负苦心人，经过努力，在同事们的共同努力下，终于总结出了一套比较适应设备正常运行的检修流程。在自己不断学习下，曾参加集团公司焊工技能比武大赛，获得六等奖。
三、良好的团队合作精神
在现代的工作环境中具有团队意识是非常重要的。
有效的团队工作可以提高工作效率。为此，在工作中我不光自己努力工作，同时也和同事之间处理的非常好。在工作中除了互相学习外，生活中我也经常和同事谈心，了解各自内心的想法，相互出主意、想办法。
作为一名普通的检修工人，不经意间我融入电厂这个大家庭已经4年有余。回眸来时的路，那不远处闪现的依然是蓝色的火焰，升腾起的又分明是姹紫嫣红。驻足长望，凝神静思，伴随着电厂匆匆的步履，守望中国煤气化集团公司鲜明的旗帜，这一刻，我为你自豪，为你骄傲，我的全部激情在为你燃烧。
还记得第一次穿起电厂蓝色的职业装时，那种无法掩饰的内心的喜悦，我梦寐以求的愿望实现了，沐浴着清晨的朝阳我自豪的向工作岗位走去。
工作之余，静静地感受奉献的喜悦，默默地享受着工作的快乐，我的心灵在净化。忙碌是我工作的主旋律，用爱岗敬业中蕴涵的快乐塑造着我，一名普通检修员无悔的人生。
检修工作年终总结篇7
20xx年7月参加工作后，在班长及各位师傅的帮助下，通过一年的学习努力，逐步熟悉了高压试验的接线，操作工作，对试验原理有了一定了解，初步具备一定的判断分析能力。在学习专业知识的同时，积极参与队内安全活动，深刻体会“安全生产”的重要性，确保现场试验安全进行，做到“三不伤害”。
回顾一年来的工作，我主要做了以下几个方面的工作：
一、爱岗敬业，积极向班内师傅学习
作为一个刚参加工作的新员工，无论在专业知识，还是在业务技能方面，都深深地感觉到自己的不足，都需要虚心向师傅请教，多看多想多问多学。在一年多的的时间里，学习《高压电气设备试验方法》《电气试验初级工》《带电作业工具、装置和设备预防性试验规程贯读本》等专业书籍，争取尽快熟悉试验原理，设备原理，操作规程。在工作中对不明白的问题及时提问，事后继续查资料，深入了解。
慢慢熟悉试验工作后，我越来越深刻地认识到高压试验工作的重要性，变电站大部分一次设备的安危都需要细致耐心的试验来保证，试验数据精益求精，做试验不怕麻烦，胆大心细。在工作中我受到班内师傅的影响，操作中注意安全，试验后仔细检查，一根保险丝都不能拉下。
二、跟随班组成员参加全市多个变电站检修试验工作
20xx年x月秋检，转遍全市十几个站，初步熟悉试验操作。参与变电站扩建工程，20xx年x月随队吃住x镇，在书记的鼓励下同诸位同仁抓安全，赶进度。20xx年x月x站新上间隔，公司组织劳动竞赛，随队陆续完成了xx大双线刀闸等设备的交接性试验，为检修班安装的设备把好质量关，确保新上设备合格无恙。
3、在完成自身本职工作的.同时，还积极参与班组布置的各项工作。 20xx年x月观摩qc小组成果发布会，了解qc小组课题的制作规程，选题，论述，组织，原因分析，等等。参加总公司举办的“反腐倡廉”书法美术作品征集，原创五张漫画，一张海报。参加公司举办的安全生产漫画赛，所作漫画被录入宣传册。
一年来在队领导和班长正确领导下，虽然我做了上述工作，取得了一定的成绩，但作为一名刚新员工，与上级领导的要求相比，与其它班组成员所取得的成绩相比还存在一定的差距。主要有以下几个方面：
1、自身的专业业务水平不高，高压试验工作难在后期的数据分析判断，有些时候需要经验判断，而这些是我最为缺乏的，所以在今后的工作中需要多加学习，在遇到特殊故障情况下更需要注意，学习班内师傅找问题，分析问题，解决问题的方法。
2、角色转变不够，仅仅以为做完试验就可以，做好本职工作就可以，缺乏对组织协调工作的学习。另外，对安全问题存在一定惰性心理，以为负责人确认了便可以放心大胆工作，缺乏对自身的保护。
对于上述不足之处，在20xx年的工作中，我要总结经验教训，找出差距，克服不足之处，特别的安全生产工作方面。在成绩面前我要保持清醒的头脑，充分认识到不安全的因素还可能存在，只有通过坚持“安全第一，预防为主”的方针，周密细致的工作，才能防患于未然。
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